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Boulons à tête hexagonale – Série à pas gros (DIN 931 / DIN 933)

Dans les applications impliquant de la fonte, des carter en aluminium ou des environnements d'assemblage sur site, les filetages à pas fin échouent souvent en raison d'un croisement de filets ou d'un arrachement de filets (cisaillement du filetage). Sunhy Les boulons hexagonaux à pas gros sont conçus pour résoudre ce goulot d'assemblage. Avec un pas de filetage plus grand et une longueur d'engagement du filetage plus profonde, ces boulons offrent une résistance supérieure aux cycles de fatigue et aux forces d'arrachement de filets par rapport aux filetages à pas fin. Conçus pour l'acier de construction, les machines lourdes et les châssis automobiles, ils assurent une rétention fiable de la précharge même lorsqu'ils sont assemblés avec des clés à chocs ou dans des conditions où l'endommagement du filetage est un risque.

Spécifications techniques

Normes

DIN 931 (filetage partiel), DIN 933 (filetage complet), ISO 4014, ISO 4017, ANSI B18.2.1

Grades de matériau

Acier au Carbone: Classe 4.8, 8.8 (acier à moyenne teneur en carbone), 10.9 (acier allié SCM435), 12.9

Inoxydable: A2-70 (acier inoxydable 304), A4-80 (acier inoxydable 316)

Classe de tolérance

Classe de produit A (d≤M24 et l≤10d), Classe de produit B (>M24)

Type de filetage

Pas métrique gros (M), UNC / BSW

Gamme de diamètres

M6 – M64 (1/4″ – 2-1/2″)

État de surface

Oxydation noire, Zingage (Cr3+), Galvanisation à chaud (HDG), Geomet 500A, Dacromet

Certifications

ISO 9001:2015, Certificat d'essai d'usine EN 10204 3.1

Pourquoi spécifier un filetage gros (UNC / pas métrique gros) ?

  • Résistance à l'arrachement dans les matériaux tendres: Lors du boulonnage dans des matériaux de résistance inférieure, comme la fonte (blocs-moteurs) ou l'aluminium (carters), Pas gros est obligatoire. Le pas de filetage plus grand entraîne un volume de matière plus important entre les filets, augmentant significativement la surface de cisaillement. Cela empêche l'arrachement des filets internes de la pièce moulée coûteuse avant que le boulon n'atteigne sa limite d'élasticité.

  • Atténuation du grippage (soudage à froid): Pour les applications en acier inoxydable (A2/A4), le grippage est un mode de défaillance fréquent lors de l'installation. Les filetages à pas gros ont un angle d'hélice plus grand et plus de jeu que les filetages à pas fin, réduisant la génération de chaleur par frottement par rotation. Cela les rend moins susceptibles de se bloquer lors d'un assemblage à grande vitesse.

  • Durabilité en fatigue et aux chocs: Bien que les filetages à pas fin aient une surface de contrainte légèrement plus grande, les filetages à pas gros offrent une meilleure distribution de la fatigue dans les assemblages imparfaitement alignés. Dans les connexions en acier structurel soumises à un léger tassement ou à des vibrations, le profil robuste du filetage d'un boulon à pas gros de nuance 10.9 gère les charges cycliques sans amorce de fissure au pied de filet.

Basé sur ISO 4017 / DIN 933 (Filetage complet)

Diamètre de filetage (d)Pas (P)Largeur de tête (s)Hauteur de tête (k)Charge d'épreuve (nuance 8.8)
M61,00 mm10,00 mm4,00 mm11 600 N
M81,25 mm13,00 mm5,30 mm21 200 N
M101,50 mm17,00 mm6,40 mm33 700 N
M121,75 mm19,00 mm7,50 mm48 900 N
M162,00 mm24,00 mm10,00 mm91 000 N
M202,50 mm30,00 mm12,50 mm147 000 N
  • Contrôle du couple et lubrification :

    Ne vous fiez pas uniquement aux tableaux de couple à sec. Le coefficient de couple (facteur K) varie considérablement selon la finition. Par exemple, un boulon zingué à sec a un K ≈ 0,20, tandis que l'ajout de pâte au disulfure de molybdène réduit K à 0,12. Appliquer des valeurs de couple à sec sur des boulons lubrifiés provoquera une rupture par écoulement. Nous recommandons d'établir des procédures de serrage basées sur la norme ISO 16047.

  • Jeu de perçage (ISO 273) :

    Un jeu approprié est crucial pour éviter les contraintes de cisaillement sur la tige. Pour un boulon M12 à pas gros, utilisez un trou de jeu de 13,5 mm (série moyenne). Les tolérances serrées (13,0 mm) ne doivent être utilisées que lorsque l'alignement est usiné avec précision pour éviter la flexion du boulon.

  • Sélection des rondelles :

    Utilisez toujours des rondelles trempées (HV 200 min) sous l'élément tourné (écrou ou tête de boulon) pour éviter l'enfoncement dans la pièce serrée. Pour les boulons de classe 10.9, utilisez des rondelles ISO 7089 (DIN 125A) avec une dureté de 300 HV pour maintenir la précharge.

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FAQ

Les boulons à pas gros ont un pas plus grand (moins de filets par pouce) que les filetages à pas fin. Les filetages à pas gros sont la norme industrielle pour l'assemblage général car ils sont plus résistants, plus rapides à installer et moins sujets à l'arrachement de filets dans les matériaux tendres comme l'aluminium ou la fonte.

La classe de résistance est estampée sur la tête du boulon. Les marquages courants sont “ 8.8 ”, “ 10.9 ” ou “ 12.9 ”. Le premier chiffre représente la résistance à la traction ultime (X100 MPa), et le deuxième chiffre indique le rapport de limite d'élasticité (par exemple, 8.8 signifie 800 MPa de traction et 640 MPa de limite d'élasticité).

En général, non, sauf s'ils sont spécifiquement traités. Les boulons en acier inoxydable standard A2-70 ou A4-70 ont une résistance à la traction de 700 MPa, ce qui est inférieure à celle de la classe 8.8 (800 MPa). Cependant, les boulons en acier inoxydable haute résistance A4-80 offrent une résistance à la traction équivalente à celle de l'acier au carbone de classe 8.8.

Selon la norme ISO 273 (série moyenne), le diamètre nominal du trou de passage pour un boulon M12 est de 13,5 mm. Un trou trop petit peut entraîner des problèmes d'alignement, tandis qu'un trou trop grand réduit la surface d'appui sous la tête du boulon.

Il n'est généralement pas recommandé de réutiliser des boulons de nuance 10.9 dans les assemblages structurels critiques. Une fois serrés jusqu'à leur limite d'élasticité, le boulon subit une déformation plastique. Leur réutilisation peut entraîner une rupture par fatigue ou une incapacité à maintenir la précharge correcte.

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