Boulons structurels à tête hexagonale épaisse (ASTM A325 / A490 & EN 14399)
Dans la construction en acier, un boulon n'est pas simplement un élément de fixation ; c'est un dispositif de tension calibré essentiel pour l'intégrité des assemblages par glissement critique et par appui. Les boulons hexagonaux standard échouent souvent à fournir la surface d'appui ou la rétention de précontrainte nécessaires dans les nœuds structurels à haute charge.
Nos Boulonnerie structure sont conçus avec une géométrie de tête “Hexagonale Épaisse” plus grande pour répartir efficacement la charge de serrage sur la face de la rondelle, empêchant la déformation localisée du matériau connecté. Fabriqués strictement selon ASTM F3125 (couvrant les nuances A325 et A490) et EN 14399 (systèmes HV/HR), ces éléments de fixation sont traités thermiquement pour équilibrer une haute résistance à la traction avec la ductilité nécessaire pour survivre à une légère déformation plastique lors de séismes ou de tassements. Des poutres de pont aux charpentes de gratte-ciel, nous fournissons des lots traçables garantissant des relations couple-tension prévisibles.
- Surface d'appui plus grande (Hexagonale Épaisse).
- Ductilité contrôlée pour les charges sismiques.
- Lots de chaleur traçables (Certificat de matériau Type 3.1).
- Les longueurs de filetage courtes excluent les plans de cisaillement.
- Compatible avec les méthodes de tensionnement DTI.
- Finitions résistantes à la corrosion (HDG/Geomet).
Spécifications techniques
Nom du produit
Assemblages de boulons structurels hexagonaux lourds / boulons de précharge
Normes (États-Unis)
ASTM F3125 (Grades A325, A490, F1852, F2280), ANSI/ASME B18.2.6 (Dimensions)
Normes (UE)
EN 14399-4 (Système HV), EN 14399-3 (Système HR), ISO 7411
Grades de matériau
Acier au carbone moyen au bore (Type 1), Acier résistant aux intempéries (Type 3), Acier allié (42CrMo4)
Niveaux de résistance
120 ksi (A325), 150 ksi (A490), 10.9 HV/HR
Gamme de diamètres
1/2″ – 1-1/2″ (Impérial) ; M12 – M36 (Métrique)
État de surface
Galvanisation à chaud (ASTM F2329), Flocon de zinc (Geomet/Dacromet), Huilé brut
Certifications
ISO 9001:2015, Marquage CE (EN 15048), Rapports d'essai d'usine (MTR) inclus
1. La protection du “ plan de cisaillement ”
Point de douleur : Dans les boulons standard, la partie filetée est souvent longue. Si les filets s'alignent avec le “ plan de cisaillement ” (l'interface entre deux plaques d'acier), la capacité de cisaillement de la connexion est réduite d'environ 25 % en raison de la plus petite surface du diamètre à fond de filet.
La solution d'ingénierie : Nos boulons de structure présentent longueurs de filetage plus courtes spécifique aux normes de construction. Cela garantit que le diamètre complet de la tige occupe le plan de cisaillement, maximisant la capacité portante de l'assemblage (Désignation : Connexion X vs Connexion N).
2. Prévention de la fragilisation par l'hydrogène (dans la nuance A490)
Point de douleur : Les boulons à haute résistance (traction >1000 MPa, comme l'A490) sont sensibles à la fragilisation par l'hydrogène s'ils sont décapés à l'acide ou galvanisés incorrectement, ce qui peut entraîner une rupture catastrophique différée.
La solution d'ingénierie : Nous interdisons strictement la galvanisation à chaud pour les boulons A490 standard (selon les recommandations ASTM). À la place, nous proposons Revêtements à flocons de zinc/aluminium (Geomet/Dacromet) qui offrent une résistance supérieure au brouillard salin sans le processus de décapage à l'acide, éliminant ainsi le risque de fissures internes dues à l'hydrogène.
3. Serrage cohérent (Contrôle du facteur K)
Point de douleur : Le rôle d'un boulon structurel est de créer une force de serrage (précharge). Une lubrification inconstante entraîne des valeurs de couple dispersées — vous pourriez atteindre la cible de couple, mais manquer la cible de tension, ce qui résulte en un assemblage desserré.
La solution d'ingénierie : Nos assemblages sont fournis avec des écrous lubrifiés en usine (disulfure de molybdène ou cire). Cela stabilise le coefficient de couple (facteur K) dans une plage prévisible (par exemple, K=0,11-0,15), garantissant que les réglages de votre clé calibrée atteignent réellement la précontrainte requise.
Dimensions pour les boulons structurels hexagonaux lourds ASTM A325 / A490. Notez que la taille de la tête est plus grande que celle des boulons hexagonaux standard.
| Diamètre nominal (d) | Diamètre du corps (E) | Largeur entre pans (F) | Hauteur de la tête (H) | Longueur du filetage (T) |
| 1/2″ | 0,500″ | 7/8″ | 5/16″ | 1,00″ |
| 5/8″ | 0,625″ | 1-1/16″ | 25/64″ | 1,25″ |
| 3/4″ | 0,750″ | 1-1/4″ | 15/32″ | 1,38″ |
| 7/8″ | 0,875″ | 1-7/16″ | 35/64″ | 1,50″ |
| 1″ | 1,000″ | 1-5/8″ | 39/64″ | 1,75″ |
| 1-1/8″ | 1,125″ | 1-13/16″ | 11/16″ | 2,00″ |
| 1-1/4″ | 1,250″ | 2″ | 25/32″ | 2,00″ |
1. Méthodes d'installation Pour les assemblages à glissement critique, le simple serrage au couple est souvent insuffisant. Nous recommandons et prenons en charge les méthodes d'installation approuvées suivantes (RCSC) :
Tour de l'écrou : Rotation de l'écrou d'un degré spécifié au-delà du “ serrage à la main ”.”
Clé calibrée : Utilisation d'une clé à choc calibrée quotidiennement ou d'une clé à couple hydraulique.
Rondelles DTI : Utilisation d'indicateurs de tension directe (rondelles éjectrices) pour vérifier visuellement la tension.
2. Test de capacité de rotation (RoCap) Avant l'installation, vérifiez l'intégrité de l'assemblage. L'écrou doit pouvoir tourner librement sur les filetages du boulon. Si l'écrou se bloque en raison d'accumulation galvanisée ou de filetages endommagés, la lecture du couple sera fausse et le boulon n'aura pas une tension suffisante.
3. Placement de la rondelle Utilisez toujours une rondelle durcie ASTM F436 sous l'élément tourné (généralement l'écrou). Les rondelles standard en acier doux s'écrasent/cèdent sous la force de serrage élevée d'un boulon A325, entraînant une perte immédiate de précharge (relaxation).
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FAQ
Quelle est la différence entre les boulons de structure A325 et A490 ?
La principale différence réside dans la résistance et l'application. A325 (Groupe 120) est un boulon en acier au carbone de résistance moyenne (120 ksi de traction) utilisé dans les structures standard. A490 (Groupe 150) est un boulon en acier allié haute résistance (150 ksi de traction) utilisé pour les charges lourdes. Il est crucial de noter que les boulons A490 ne doivent généralement pas être galvanisés à chaud en raison des risques de fragilisation par l'hydrogène.
Pourquoi les boulons de structure ont-ils une tête "Heavy Hex" ?
Les boulons structurels utilisent une conception “ Heavy Hex ” (plus large entre les pans que les boulons standard) pour augmenter la surface d'appui. Cela répartit l'énorme force de serrage sur une zone plus large de la connexion en acier, empêchant la tête du boulon de s'écraser ou de s'enfoncer dans l'élément structurel.
Puis-je réutiliser des boulons de structure après qu'ils aient été complètement serrés ?
En général, non. Les boulons ASTM A490 et les boulons A325 galvanisés ne doivent strictement jamais être réutilisés après avoir été entièrement tendus, car les filets peuvent avoir cédé. Les boulons A325 “ noirs ” ordinaires peuvent être réutilisés une fois si approuvés par l'ingénieur responsable (EOR), mais la meilleure pratique de l'industrie est d'utiliser de nouveaux éléments de fixation pour garantir la sécurité.
Qu'est-ce qu'une connexion "slip-critical" ?
Une connexion par frottement critique repose sur le frottement entre les plaques d'acier serrées pour transférer les charges, plutôt que sur l'appui de la vis contre le côté du trou. Cela nécessite que le boulon structurel soit précontraint à une charge minimale spécifique (par exemple, 70% de résistance à la traction) pour générer la force de serrage nécessaire.
Vendez-vous des "boulons de structure en gros" avec des rapports d'essai d'usine ?
Oui, en tant que fabricant de boulons de structure en gros, nous assurons une traçabilité complète. Chaque expédition comprend des rapports d'essais d'usine Type 3.1 (MTRs) détaillant la composition chimique, le numéro de coulée et les résultats des essais mécaniques (traction, charge de preuve, entaille en V Charpy) requis pour les inspections structurelles.