Parafusos de Ajuste (Furo Alargado) & Parafusos de Velocidade
Na montagem de estruturas de aço, o caminho crítico é frequentemente definido pela rapidez com que as juntas podem ser alinhadas e fixadas. Os parafusos padrão permitem “folga” dentro do furo de folga, levando a um possível deslizamento da junta sob cargas transversais. Parafusos de Ajuste e Parafusos de Velocidade resolvem isso combinando a função de um pino de alinhamento com um elemento de fixação de alta resistência.
Projetados com um corpo (haste) retificado com precisão (tolerâncias k6 ou h6) que excede o diâmetro da rosca, esses parafusos são projetados para se encaixar perfeitamente em furos alargados (tolerância H7). Isso cria uma conexão “corpo-ligado” que elimina o deslizamento e transmite forças de cisalhamento diretamente através do corpo sólido, em vez da área roscada. Para as equipes de montagem, a ponta cônica (ponta de cão) atua como uma ferramenta de alinhamento, acelerando o processo de “ajuste” de vigas pesadas e reduzindo a necessidade de pinos de alinhamento separados.
- Transmite 100% de carga de cisalhamento via corpo.
- Tolerância de corpo de precisão k6/h6.
- Ponta cônica alinha furos desalinhados.
- Elimina deslizamento/movimento da junta.
- Substitui pinos de alinhamento temporários.
- Disponível nas classes 8.8 / 10.9.
Especificações Técnicas
Nome do Produto
Parafusos de Ajuste Hexagonal (Furo Alargado) / Parafusos de Velocidade / Parafusos de Montagem
Normas Comuns
DIN 609 (Rocha Longa), DIN 610 (Rocha Curta), ISO 4014 (Haste Modificada)
Material
Aço de Médio Carbono, Aço-Liga (42CrMo4 / SCM435)
Tolerância da Haste
k6 (Ajuste por interferência/transição) ou h6 (Folga de precisão)
Graus de Resistência
Classe 5.6, 8.8, 10.9 (Temperado e Revenido)
Faixa de Diâmetro
M10 – M52 (Tamanhos em polegadas personalizados disponíveis para o mercado US Speed Bolt)
Acabamento superficial
Simples (Oleado), Óxido Negro, Fosfatado de Zinco (para lubrificidade durante a inserção)
Certificações
EN 10204 3.1, Ensaios por Ultrassom (UT) para integridade interna
A Vantagem “Body-Bound” (Transmissão de Cisalhamento)
O Ponto Crítico: Em conexões parafusadas padrão utilizando furos de folga (por exemplo, um furo de 18 mm para um parafuso M16), a junta pode deslizar até que o parafuso atinja a lateral do furo. Essa “tensão de contato” frequentemente se concentra nas roscas, que são a parte mais fraca do parafuso.
A Solução de Engenharia: Nossos Parafusos de Ajuste apresentam um diâmetro do corpo maior que o diâmetro da rosca. Quando instalados em um furo alargado, o corpo cria um ajuste apertado. Isso garante que as cargas transversais de cisalhamento sejam suportadas inteiramente pelo corpo sólido e não roscado, aumentando significativamente a capacidade de cisalhamento e a rigidez da junta.
2. Processo Acelerado de “Montagem”
O Ponto Crítico: Erigir aço em altura é perigoso e demorado. Alinhar múltiplas camadas de chapas de emenda geralmente requer martelar pinos de alinhamento, removê-los e depois inserir os parafusos.
A Solução de Engenharia: A variante “Parafuso Rápido” apresenta uma ponta cônica especializada (ponta de alinhamento). Conforme o parafuso é inserido, o cone força fisicamente as chapas de aço ao alinhamento. Um elemento de fixação faz o trabalho tanto do pino de alinhamento quanto do parafuso de conexão, reduzindo o tempo de ciclo em até 30%.
3. Resistência a Vibração e Fadiga
O Ponto Crítico: Em máquinas dinâmicas (turbinas, acoplamentos) ou pontes, o carregamento repetitivo causa micro-movimentos em furos de folga padrão, levando à corrosão por fricção e afrouxamento.
A Solução de Engenharia: O ajuste por interferência de um parafuso DIN 609/610 elimina toda a folga radial. Com folga zero, a junta atua como uma estrutura monolítica, melhorando drasticamente a vida à fadiga e prevenindo o início da fricção.
Dimensões padrão para Parafusos Sextavados de Ajuste com Rosca Longa. Observe a diferença de tolerância entre o Corpo (ds) e Rosca (d).
| Tamanho da Rosca (d) | Diâmetro do Corpo (ds) (k6) | Largura da Cabeça (s) | Altura da Cabeça (k) | Comprimento da Rosca (b) (L ≤ 50) |
| M10 | 11 mm (+0,012/+0,001) | 17 mm | 6,4 mm | 17,5 mm |
| M12 | 13 mm (+0,012/+0,001) | 19 mm | 7,5 mm | 20,5 mm |
| M16 | 17 mm (+0,012/+0,001) | 24 mm | 10,0 mm | 25,0 mm |
| M20 | 21 mm (+0,015/+0,002) | 30 mm | 12,5 mm | 28,5 mm |
| M24 | 25 mm (+0,015/+0,002) | 36 mm | 15,0 mm | 33,5 mm |
| M30 | 32 mm (+0,018/+0,002) | 46 mm | 18,7 mm | 40,5 mm |
> Observação: O furo deve ser alargado com alargador à tolerância H7 para corresponder ao eixo k6 para um ajuste de transição adequado.
1. Preparação do Furo (Alargamento)
Não tente inserir um Parafuso de Ajuste em um furo padrão perfurado com folga. As placas de acoplamento devem ser fixadas e então alargadas juntas para uma tolerância H7.
Exemplo: Para um Parafuso de Ajuste M20 (Eixo ϕ 21mm k6), o furo deve ser alargado para exatamente 21,00mm H7.
2. Força de Instalação
Embora os “Speed Bolts” sejam projetados para alinhamento, evite força excessiva de marreta na cabeça, o que pode deformar a estrutura do material. Use um martelo de face macia ou um puxador hidráulico se a interferência for alta. Certifique-se de que a ponta cônica tenha passado completamente por todas as camadas antes de apertar a porca.
3. Lubrificação
Devido ao contato metal-metal apertado do corpo, aplicar uma pasta de Dissulfeto de Molibdênio (MoS2) no corpo (não apenas nas roscas) é recomendado para evitar gripagem (soldagem a frio) durante a inserção, especialmente para variantes de Aço Inoxidável ou ligas de alto grau.
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PERGUNTAS FREQUENTES
Qual é a principal finalidade de um parafuso de ajuste (furo alargado)?
Um parafuso de ajuste é projetado para transmitir cargas de cisalhamento transversal e evitar deslocamentos de alinhamento em juntas críticas de máquinas ou estruturas. Diferente dos parafusos padrão, ele apresenta um corpo retificado com precisão (geralmente com tolerância k6) que se encaixa firmemente em um furo alargado (tolerância H7), eliminando folga radial e atuando como um pino de guia.
Como um "Speed Bolt" difere de um parafuso estrutural padrão?
Um parafuso de velocidade (frequentemente usado em montagem) combina uma ponta cônica “podger” com um projeto de rosca específico (às vezes rosca grossa ou de passo rápido). A ponta cônica ajuda a alinhar as chapas de aço conforme o parafuso é inserido, e a rosca especializada permite a instalação rápida da porca, acelerando significativamente o processo de montagem de estruturas de aço em comparação com o uso de pinos de alinhamento e parafusos padrão separados.
Qual é a diferença entre DIN 609 e DIN 610?
Ambos são parafusos de encaixe sextavado com hastes de furo alargado. A diferença está no comprimento da rosca: DIN 609 tem uma rosca mais longa, permitindo maior ajustabilidade no comprimento de aperto, enquanto DIN 610 tem uma rosca muito curta, maximizando o comprimento da haste de cisalhamento para juntas compactas de alta resistência.
Por que os parafusos de ajuste exigem um furo alargado?
O alargamento cria um furo perfeitamente redondo e liso com uma tolerância H7 precisa. Como o corpo do parafuso de ajuste é fabricado com uma tolerância k6 (ligeiramente maior/interferência), essa precisão é necessária para garantir um ajuste apertado que transmita carga de cisalhamento sem movimento. Usar um furo perfurado padrão resultaria em um ajuste solto, anulando o propósito de engenharia do parafuso.
Você pode atuar como distribuidor de parafusos de montagem para comprimentos personalizados?
Sim, como fornecedor e fabricante de parafusos de montagem, podemos produzir comprimentos e diâmetros de haste personalizados. Frequentemente fornecemos Speed Bolts modificados com “dog points” específicos ou pontas cônicas adaptadas à espessura das chapas de emenda montadas no local.