Telefone / WhatsApp :+86 15868721920

Endereço: Binhai Industrial Park, Longwan District, Wenzhou

Porcas Sextavadas (Padrão) — Porcas Sextavadas para Fixação Industrial

Uma junta parafusada falha mais frequentemente devido à perda de pré-carga do que por sobrecarga de tração. Na produção, essa pré-carga é influenciada pelo ajuste da rosca, pela qualidade da face de apoio da porca, pelo atrito do revestimento e pelo emparelhamento de materiais—especialmente quando a junta sofre vibração, ciclagem térmica ou corrosão externa. Porcas sextavadas padrão são o componente principal que converte o torque de aperto em força de aperto estável em montagens de construção, estruturas de máquinas, invólucros e submontagens de OEM.
Para equipes de compras que mantêm uma BOM, a verdadeira pergunta não é “porca sextavada ou não”, mas qual padrão e grau: porcas métricas estilo ISO para construções globais, porcas UNC/UNF para desenhos norte-americanos e graus de porcas de alta resistência (por exemplo, Classe 10 ou ASTM 2H) onde a pré-carga do parafuso é alta e o relaxamento da junta deve ser controlado. Fornecemos porcas sextavadas industriais em massa com opções de rastreabilidade de material, ajudando compradores a reduzir riscos de mistura de graus, incompatibilidades de revestimento e problemas de gripagem em montagens de aço inoxidável.

Especificações Técnicas

Nome do Produto

Porcas Sextavadas / Porcas Sextavadas / Porcas Sextavadas Acabadas / Porcas Sextavadas Padrão

Normas

ISO 4032 (Porcas sextavadas estilo 1), DIN 934 (equivalente comum legado), ASME/ANSI B18.2.2 (porcas sextavadas em polegadas); programas de alta resistência / estruturais disponíveis sob consulta (ASTM A563, ASTM A194)

Material

Aço carbono, Aço liga; Aço inoxidável 304 (A2) / 316 (A4); Latão opcional por projeto

Graus

Métrico: Classe 8 / Classe 10 / Classe 12 (conforme especificado); Polegadas/ASTM: seleções comuns de alta resistência incluem ASTM A194 2H (para programas de pressão/estruturais) e graus A563 (conforme especificação do cliente)

Tópico

Métrico grosso / fino (série ISO); UNC / UNF; padrão mão direita (mão esquerda disponível por desenho)

Faixa de Diâmetro

Métrico: M3–M36 comum; Polegada: 1/4″–1-1/2″ comuns

Acabamento superficial

Simples, Zincado (Cr3), Zinco-Níquel, Galvanizado a Quente (HDG), Óxido preto, Revestimentos em flocos (Geomet/Dacromet)

Certificações

 ISO 9001:2015, Declarações RoHS/REACH mediante solicitação; EN 10204 3.1 certificados de material e lotes de rastreabilidade disponíveis para fornecimento industrial

1: “Torque correto” mas junta solta após serviço (relaxamento da pré-carga).

  • O que acontece no campo: A junta parece apertada na montagem, depois afrouxa após fluência do revestimento, embutimento ou vibração. As causas raiz são frequentemente deformação da face de apoio, dispersão de atrito ou mistura de classes em lotes recebidos.

  • Resposta de engenharia: Especifique a classe da porca (por exemplo, Classe 8 vs Classe 10), controle a condição de acabamento/lubrificação e use estratégias com arruelas onde existem substratos moles. O suprimento deve evitar misturar fornecedores sem alinhamento de atrito e revestimento.

2: Danos na rosca e rosca cruzada em montagens em linha.

  • O que acontece na prática: Inícios desalinhados, rebarbas ou série de rosca incorreta (UNC vs UNF, métrica grossa vs fina) levam a sucata e retrabalho.

  • Solução: Defina a série de rosca explicitamente no PO, verifique a conformidade do calibre de rosca e use requisitos de chanfro de entrada consistentes com a norma.

3: Corrosão na interface porca/parafuso (externa ou costeira).

  • O que acontece em serviço: A ferrugem vermelha inicia nas bordas e superfícies de apoio; após o acúmulo de produtos de corrosão, o torque de remoção dispara e a reutilização do elemento de fixação torna-se não confiável.

  • Solução: Selecione o acabamento conforme o ambiente: ZP para interior/geral; HDG para estrutural externo onde espessura é necessária; A4/316 aço inoxidável para exposição a cloretos (com revisão galvânica ao acoplar com alumínio).

4: Gripagem em aço inoxidável (porca de aço inoxidável + parafuso de aço inoxidável).

  • O que acontece durante o aperto: As roscas travam antes de atingir a pré-carga necessária, frequentemente em montagem a seco ou com ferramentas de alta velocidade.

  • Solução: Defina a política de lubrificação/pasta anti-seize, considere o emparelhamento dissimilares (parafuso inox + porca revestida / inserts) quando permitido, e controle a velocidade de instalação.

Exemplo de dimensões para pesquisas de “dimensões de porca sextavada”. Confirme as dimensões/tolerâncias exatas conforme a edição do padrão especificado e seus requisitos de desenho.

Diâmetro da rosca dPasso P (rosca grossa)Entre faces sAltura da porca mEntre cantos e (ref.)
M61.010511.05
M81.25136.514.38
M101.517818.90
M121.75191021.10
M162.0241326.75
M202.5301633.53

Verificações de dimensão que importam

  • s determina a compatibilidade da chave/soquete e o acesso para montagem.

  • m afeta o comprimento de engate da rosca e a margem de arrancamento (especialmente em juntas de alta pré-carga).

  • Para porcas revestidas (HDG), verifique a folga para espessura do revestimento e a classe de ajuste da rosca no PO.

 

Obtenha força de aperto estável com atrito previsível e retrabalho mínimo.

  1. Controle de torque, pré-carga e atrito

  • O torque é dominado pelo atrito; duas juntas idênticas podem produzir pré-cargas muito diferentes se o acabamento/lubrificação mudar.

  • Se você apertar apenas pelo torque, defina a condição: seco / oleado / revestido e mantenha-a consistente entre fornecedores. Para juntas críticas, valide o comportamento torque–tensão e defina uma janela de atrito.

  1. Estratégia de arruelas (proteção superficial + controle de embutimento)

  • Em materiais macios (alumínio, chapa pintada, compósitos), adicione arruelas para reduzir o embutimento e proteger acabamentos. O embutimento é um fator comum de decaimento da pré-carga em juntas que “parecem apertadas”.

  1. Folga do furo (ISO 273)

  • Os furos de folga influenciam o alinhamento e o assentamento. Hastes presas podem criar torque falso, enquanto folga excessiva pode aumentar o deslizamento da junta sob cargas transversais. Use ISO 273 série próxima/normal/grande com base na pilha de tolerâncias e no caminho de carga de cisalhamento.

  1. Prevenção de gripagem em aço inoxidável

  • Para porcas e parafusos de aço inoxidável, especifique lubrificação/pasta anti-seize e controle a velocidade do atuador. O risco de gripagem aumenta com montagem a seco, alta velocidade e alta pressão de contato.

  1. Opções anti-afrouxamento (não padronize sem validação)

  • Se houver vibração, considere porcas de torque predominante, bloqueador de rosca ou arruelas de cunha—selecionadas por teste e perfil de serviço. Uma porca de grau superior sozinha não “resolve vibração”.”

Produtos Relacionados

PERGUNTAS FREQUENTES

Uma porca sextavada padrão é usada com um parafuso ou prisioneiro para criar força de aperto em uma junta. É a forma mais comum de porca para máquinas, montagens de construção e subconjuntos OEM porque equilibra acesso à chave e capacidade de carga.

Frequentemente sim para aplicações gerais, mas eles não são automaticamente intercambiáveis para montagens controladas. Sempre compre conforme o padrão listado no desenho/BOM porque as dimensões, tolerâncias e requisitos de conformidade podem variar por programa.

Eles indicam a classe de resistência mecânica da porca usada em sistemas métricos. Classes mais altas suportam maior pré-carga do parafuso sem arrancamento de rosca, mas a escolha correta depende da classe do parafuso, do projeto da junta e da força de aperto necessária.

Zincado (ZP) é tipicamente mais fino e adequado para resistência à corrosão interna/geral, enquanto galvanizado a quente (HDG) é mais espesso e comumente usado para exposição estrutural externa. HDG também afeta o ajuste da rosca devido à espessura do revestimento, portanto deve ser especificado corretamente.

Evite a gripagem (soldagem a frio) usando uma política definida de lubrificação/pasta anti-seize, controlando a velocidade de aperto e evitando combinações secas de aço inoxidável com aço inoxidável sob alta pré-carga. Se o projeto permitir, considere o emparelhamento de materiais diferentes ou componentes revestidos para reduzir o risco de agarramento.

Voltar ao topo

Fale Conosco

Solicitar Cotação