Boulons ajustés (trou alésé) et boulons de vitesse
Dans l'érection de structures en acier, le chemin critique est souvent défini par la rapidité avec laquelle les assemblages peuvent être alignés et fixés. Les boulons standard permettent un “ jeu ” dans le trou de passage, ce qui peut entraîner un glissement potentiel de l'assemblage sous charges transversales. Boulons ajustés et Boulons de vitesse résolvent ce problème en combinant la fonction d'un pointeau avec un élément de fixation haute résistance.
Conçus avec une tige rectifiée de précision (tolérances k6 ou h6) dépassant le diamètre du filetage, ces boulons sont conçus pour s'adapter parfaitement dans des trous alésés (tolérance H7). Cela crée une connexion “ à corps lié ” qui élimine le glissement et transmet les efforts de cisaillement directement par la tige pleine plutôt que par la zone filetée. Pour les équipes d'érection, l'entrée conique (pointe de chien) agit comme un outil d'alignement, accélérant le processus de “ montage ” des poutres lourdes et réduisant le besoin de pointeaux séparés.
- Transmet 100% de charge de cisaillement via la tige.
- Tolérance de tige de précision k6/h6.
- Pointe conique aligne les trous désalignés.
- Élimine le glissement/déplacement de l'assemblage.
- Remplace les pointeaux temporaires.
- Disponible en nuances 8.8 / 10.9.
Spécifications techniques
Nom du produit
Boulons à ajustement hexagonal (trou alésé) / Boulons rapides / Boulons d'assemblage
Normes courantes
DIN 609 (Filetage long), DIN 610 (Filetage court), ISO 4014 (Tige modifiée)
Matériau
Acier à moyenne teneur en carbone, acier allié (42CrMo4 / SCM435)
Tolérance de tige
k6 (Ajustement avec serrage / de transition) ou h6 (Jeu de précision)
Classes de résistance
Classe 5.6, 8.8, 10.9 (Trempé et revenu)
Gamme de diamètres
M10 – M52 (Tailles en pouces personnalisées disponibles pour le marché US Speed Bolt)
État de surface
Nature (huilé), Oxyde noir, Phosphaté au zinc (pour la lubrification lors de l'insertion)
Certifications
EN 10204 3.1, Contrôle par ultrasons (UT) pour l'intégrité interne
L'avantage “ Body-Bound ” (Transmission de cisaillement)
Le problème : Dans les assemblages boulonnés standards utilisant des trous de jeu (par exemple, un trou de 18 mm pour un boulon M16), l'assemblage peut glisser jusqu'à ce que le boulon touche le côté du trou. Cette “ contrainte d'appui ” est souvent concentrée sur les filetages, qui sont la partie la plus faible du boulon.
La solution d'ingénierie : Nos boulons ajustés présentent un diamètre de fût supérieur au diamètre du filetage. Lorsqu'ils sont installés dans un trou alésé, le fût crée un ajustement serré. Cela garantit que les charges de cisaillement transversal sont entièrement supportées par le fût plein non fileté, augmentant significativement la capacité au cisaillement et la rigidité de l'assemblage.
2. Processus accéléré de “ montage ”
Le problème : L'érection d'acier en hauteur est dangereuse et chronophage. L'alignement de plusieurs couches de plaques de raccordement nécessite généralement d'enfoncer des broches d'alignement à la masse, de les retirer, puis d'insérer des boulons.
La solution d'ingénierie : La variante “ Speed Bolt ” comporte un nez conique spécialisé (pointe podger). Lorsque le boulon est enfoncé, le cône force physiquement l'alignement des plaques d'acier. Un seul élément de fixation fait le travail à la fois de la broche d'alignement et du boulon de connexion, réduisant le temps de cycle jusqu'à 30 %.
3. Résistance aux vibrations et à la fatigue
Le problème : Dans les machines dynamiques (turbines, accouplements) ou les ponts, les charges répétitives provoquent des micro-mouvements dans les trous de jeu standard, entraînant une corrosion par frottement et un desserrage.
La solution d'ingénierie : L'ajustement serré d'un boulon DIN 609/610 élimine tout jeu radial. Sans jeu, l'assemblage agit comme une structure monolithique, améliorant drastiquement la durée de vie en fatigue et empêchant l'apparition du frottement.
Dimensions standard pour les boulons ajustés hexagonaux à filetage long. Notez la différence de tolérance entre le fût (ds) et le filetage (d).
| Diamètre de filetage (d) | Diamètre de la tige (ds) (k6) | Largeur de tête (s) | Hauteur de tête (k) | Longueur du filetage (b) (L ≤ 50) |
| M10 | 11 mm (+0,012/+0,001) | 17 mm | 6,4 mm | 17,5 mm |
| M12 | 13 mm (+0,012/+0,001) | 19 mm | 7,5 mm | 20,5 mm |
| M16 | 17 mm (+0,012/+0,001) | 24 mm | 10,0 mm | 25,0 mm |
| M20 | 21 mm (+0,015/+0,002) | 30 mm | 12,5 mm | 28,5 mm |
| M24 | 25 mm (+0,015/+0,002) | 36 mm | 15,0 mm | 33,5 mm |
| M30 | 32 mm (+0,018/+0,002) | 46 mm | 18,7 mm | 40,5 mm |
> Note : Le trou doit être alésé à la tolérance H7 pour correspondre à l'axe k6 et obtenir un ajustement de transition correct.
1. Préparation du trou (alésage)
N'essayez pas d'enfoncer un boulon d'ajustement dans un trou de perçage standard à jeu. Les plaques à assembler doivent être serrées ensemble puis alésées à une tolérance H7.
Exemple : Pour un boulon d'ajustement M20 (axe ϕ 21 mm k6), le trou doit être alésé à exactement 21,00 mm H7.
2. Force d'installation
Bien que les “ boulons de vitesse ” soient conçus pour l'alignement, évitez une force excessive au marteau sur la tête, qui peut déformer la structure du matériau. Utilisez un maillet à tête souple ou un extracteur hydraulique si l'interférence est élevée. Assurez-vous que la pointe conique a complètement traversé toutes les épaisseurs avant de serrer l'écrou.
3. Lubrification
En raison du contact métal sur métal serré du corps, l'application d'une pâte au disulfure de molybdène (MoS2) sur le corps (pas seulement sur les filetages) est recommandée pour prévenir le grippage (soudage à froid) lors de l'insertion, en particulier pour les variantes en acier inoxydable ou en alliage de haute qualité.
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FAQ
Quel est le principal objectif d'un boulon ajusté (trou alésé) ?
Un boulon ajusté est conçu pour transmettre des charges de cisaillement transversales et empêcher les décalages d'alignement dans les assemblages critiques de machines ou de structures. Contrairement aux boulons standard, il présente une tige rectifiée avec précision (tolérance typique k6) qui s'ajuste étroitement dans un trou alésé (tolérance H7), éliminant le jeu radial et agissant comme une goupille de position.
En quoi un "Speed Bolt" diffère-t-il d'un boulon de structure standard ?
Un boulon de montage rapide (souvent utilisé pour l'ajustage) combine une pointe conique “ podger ” avec un filetage spécifique (parfois à pas gros ou à pas rapide). La pointe conique aide à aligner les plaques d'acier lors de l'introduction du boulon, et le filetage spécialisé permet une installation rapide de l'écrou, accélérant considérablement le processus d'érection de l'acier par rapport à l'utilisation de broches d'alignement et de boulons standard séparés.
Quelle est la différence entre DIN 609 et DIN 610 ?
Les deux sont des boulons à ajustage hexagonal avec des tiges à alésage calibré. La différence réside dans la longueur du filetage : DIN 609 a un filetage plus long, permettant une plus grande ajustabilité de la longueur de serrage, tandis que DIN 610 a un filetage très court, maximisant la longueur de la tige en cisaillement pour les assemblages compacts à usage intensif.
Pourquoi les boulons ajustés nécessitent-ils un trou alésé ?
L'alésage crée un trou parfaitement rond et lisse avec une tolérance H7 précise. Étant donné que le corps du boulon d'ajustement est usiné avec une tolérance k6 (légèrement plus grand/interférence), cette précision est nécessaire pour garantir un ajustement serré qui transmet la charge de cisaillement sans mouvement. L'utilisation d'un trou foré standard entraînerait un ajustement lâche, annulant l'objectif technique du boulon.
Pouvez-vous agir en tant que distributeur de boulons d'assemblage pour des longueurs sur mesure ?
Oui, en tant que fournisseur et fabricant de boulons d'assemblage, nous pouvons produire des longueurs de fût et des diamètres sur mesure. Nous fournissons fréquemment des boulons Speed modifiés avec des pointes spécifiques “ dog points ” ou des guides coniques adaptés à l'épaisseur des plaques de raccordement assemblées sur site.