Écrous autofreinés (écrous autobloquants) pour performances anti-desserrage
Un écrou qui s'adapte simplement à un boulon ne suffit pas dans les machines réelles. Sous l'effet des vibrations, des cycles thermiques ou des micro-glissements répétés, un écrou conventionnel peut perdre sa force de serrage et se desserrer, même si le couple de serrage initial était correct. Les écrous autofreinés—également appelés écrous autobloquants ou écrous à couple résistant—sont conçus spécifiquement pour résister à la rotation en créant un frottement contrôlé ou une interférence mécanique dans le système de filetage.
En pratique, la fonction anti-desserrage est cruciale là où l'accès à la maintenance est limité et le coût de défaillance est élevé : supports automobiles, structures solaires, équipements ferroviaires, pompes et boîtes de vitesses, et quincaillerie de machines en général. La clé est de sélectionner le mécanisme de verrouillage correct : écrou autofreiné à insert nylon (Nyloc / écrou autofreiné à insert nylon) pour environnements vibratoires généraux, écrous autofreinés tout métal pour températures élevées ou exposition chimique où le nylon fluerait ou ramollirait, et écrous autofreinés à embase dentelée (écrous Whiz) où une morsure de surface et une réduction du nombre de pièces sont nécessaires. Nous fournissons des écrous autofreinés en vrac avec conformité standard et options de matériaux alignées sur les achats B2B et la vérification technique.
- Résistent au desserrage sous vibrations
- Proposent des types Nyloc et tout métal
- Couvrent DIN 985 / DIN 980
- Fournissent des options à embase dentelée
- Supporte les nuances de corrosion A2/A4
- Permet des lots de traçabilité en vrac pour OEM
Spécifications techniques
Nom du produit
Écrous autofreinés / Écrous autobloquants / Écrous à couple prédominant / Écrous à blocage par couple / Écrous antivibrations
Normes
DIN 985 (insert en nylon, standard), DIN 982 (insert en nylon, modèle lourd), DIN 980 / ISO 7042 (écrous autofreinés tout métal), ISO 7040 (écrous hexagonaux autobloquants à insert non métallique), DIN 6923 (écrous autofreinés à embase dentée), IFI 100/107 (programmes d'écrous autofreinés en pouces, sur demande)
Matériau
Acier au carbone, acier allié ; acier inoxydable A2 (304) / A4 (316); matériaux spéciaux par projet (par ex., laiton)
Grades / Classes
Programmes métriques : Classe 8 / Classe 10 / Classe 12 (selon spécification) ; classes de résistance inox A2-70 / A4-70 / A4-80; ; grades ASTM (par ex., A194 2H) disponibles pour des programmes industriels spécifiques
Fil
Pas gros / pas fin métrique ; UNC / UNF; ; filetage à droite standard
Gamme de diamètres
Métrique : courant M3–M24 (plus grandes sur demande) ; tailles en pouces selon programmes IFI sur demande
État de surface
Brut, Zingué (bleu/blanc/jaune), Zinc-Nickel, HDG le cas échéant, oxydation noire, revêtements en flocons (Geomet/Dacromet) ; passivation pour inox
Certifications
ISO 9001:2015, Déclarations RoHS/REACH sur demande ; EN 10204 3.1 certificats de matériaux et traçabilité des lots disponibles
1 : Desserrement par vibration malgré un “ couple de serrage correct ”.”
Ce qui se passe : Les vibrations transversales créent un micro-glissement à l'interface du joint ; la précharge diminue et l'écrou peut se desserrer par rotation.
Fonctionnement des écrous autofreinés : Les écrous autofreinés ajoutent un couple résistant (couple prédominant) via un insert en nylon ou une déformation entièrement métallique, augmentant la résistance à la rotation même lorsque l'assemblage subit des mouvements.
Point critique 2 : Température et exposition chimique (le nylon n'est pas adapté).
Problème : Les inserts en nylon peuvent ramollir, fluer ou se dégrader selon la température et les produits chimiques, réduisant l'efficacité du freinage.
Solution : Utilisez des écrous autofreinés tout métal (par ex., DIN 980 / ISO 7042) lorsque des températures élevées ou des environnements agressifs sont attendus.
Point critique 3 : Pièces perdues et assemblage lent (empilage de rondelles).
Problème : Les solutions de freinage traditionnelles ajoutent souvent des rondelles ou plusieurs composants, augmentant le temps d'assemblage et le risque de pièces manquantes.
Solution : Écrous autofreinés à embase dentelée (DIN 6923 / écrous à embase dentelée) intègrent une embase et des dentelures pour mordre dans la surface d'appui et réduire le nombre de pièces—idéal sur surfaces en acier où le marquage par dentelure est acceptable.
Point sensible 4 : Inadéquations d'approvisionnement (fonction de blocage non maîtrisée).
Problème : Deux écrous peuvent sembler similaires mais se comporter différemment : la hauteur d'insertion, la plage de couple résistant et le frottement du revêtement affectent l'assemblage et les performances sur site.
Solution : Indiquez précisément la norme (DIN 985 vs DIN 982 vs DIN 980), le mécanisme de blocage et la finition sur le bon de commande ; pour les programmes critiques, spécifiez les exigences de couple résistant et la méthode de vérification.
Exemple de tableau pour les recherches sur “ dimensions d'écrou autofreiné DIN 985 ”. Confirmez les valeurs exactes par rapport à l'édition de la norme spécifiée et la classe de tolérance.
| Filetage d | Pas P (gros) | Entre faces s | Hauteur de l'écrou m | Type d'insert |
|---|---|---|---|---|
| M4 | 0.7 | 7 | 5 | Insert en nylon |
| M5 | 0.8 | 8 | 5 | Insert en nylon |
| M6 | 1.0 | 10 | 6 | Insert en nylon |
| M8 | 1.25 | 13 | 8 | Insert en nylon |
| M10 | 1.5 | 17 | 10 | Insert en nylon |
| M12 | 1.75 | 19 | 12 | Insert en nylon |
Notes dimensionnelles pour l'ingénierie
Assurez-vous que la hauteur de l'écrou m fournit la longueur d'engagement du filetage requise pour la longueur de serrage du boulon.
Pour les écrous revêtus, confirmez l'ajustement du filetage par rapport à l'épaisseur du revêtement (évitez un “ démarrage serré ” qui provoque du grippage ou un couple erroné).
Atteindre la précharge cible tout en conservant la fonction anti-desserrage de l'écrou autofreiné.
Le couple de serrage et le couple résistant sont différents
Le couple d'assemblage doit surmonter à la fois le frottement du filetage et la caractéristique de blocage. Pour écrous à couple résistant, le couple de serrage inclut le couple résistant supplémentaire provenant de l'insert/des filets déformés.
Pour les assemblages contrôlés, spécifiez une méthode pour prendre en compte le couple résistant (surtout sur les lignes automatisées).
Politique de lubrification (affecte le comportement de blocage)
La lubrification modifie considérablement le frottement et le couple mesuré. Si vous lubrifiez, définissez-le ; ne mélangez pas les spécifications d'assemblage sec et huilé entre les fournisseurs.
Pour l'acier inoxydable, la lubrification aide également à réduire le grippage lors d'assemblages répétés.
Guide de réutilisation
Les écrous à insert nylon perdent leur efficacité de blocage après des cycles répétés ; les types tout métal peuvent également se détendre selon la conception et l'utilisation. Pour les assemblages critiques pour la sécurité, définissez des limites de réutilisation dans les instructions de travail.
Rondelles et surfaces d'appui
Pour écrous à embase dentelés, les dentelures nécessitent une surface d'appui adaptée (généralement en acier). Sur les matériaux mous ou les surfaces décoratives revêtues, les dentelures peuvent endommager la finition et réduire la cohérence—utilisez une stratégie de blocage différente.
Jeu de perçage (ISO 273)
Les écrous autofreinés sont souvent utilisés dans les assemblages de supports avec des trous de passage. Suivez ISO 273 les recommandations de jeu pour éviter le désalignement et le “ couple apparent ” dû au blocage lors du serrage.
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FAQ
Qu'est-ce qu'un écrou autofreiné et comment empêche-t-il le desserrage ?
Un écrou autofreiné est un écrou autobloquant conçu pour résister à la rotation sous vibrations en ajoutant un couple résistant. Il empêche le desserrage en créant un frottement contrôlé ou une interférence dans le système de filetage.
Quelle est la différence entre les écrous autofreinés DIN 985 et DIN 982 ?
La norme DIN 985 définit un écrou autofreiné à insert en nylon de modèle standard, tandis que la norme DIN 982 est une version de modèle plus lourd avec un corps d'écrou plus haut. Le choix dépend de la longueur d'engagement du filetage requise et des exigences mécaniques de l'assemblage.
Quand dois-je utiliser un écrou autofreiné entièrement métallique plutôt qu'un écrou à insert en nylon ?
Utilisez un écrou autofreiné entièrement métallique lorsque des températures élevées, des produits chimiques ou un risque de fluage à long terme pourraient réduire les performances d'un insert en nylon. Les normes telles que DIN 980 / ISO 7042 couvrent les conceptions courantes à couple résistant entièrement métalliques.
Les écrous à embase autofreinés à dentelure sont-ils efficaces pour l'anti-vibration ?
Oui—les écrous à embase autofreinés à dentelure résistent au desserrage en mordant la surface d’appui et en augmentant le frottement, mais ils nécessitent une surface adaptée (généralement de l’acier) et peuvent endommager les revêtements ou les matériaux tendres.
Les écrous autofreinés peuvent-ils être réutilisés ?
Certains le peuvent, mais les performances de verrouillage diminuent généralement à chaque cycle de réutilisation. Les écrous à insert nylon en particulier perdent leur couple résiduel après des assemblages répétés ; pour les assemblages critiques, définissez des limites de réutilisation ou utilisez des écrous neufs.