مسامير هيكلية سداسية ثقيلة (ASTM A325 / A490 & EN 14399)
في الإنشاءات الفولاذية، المسمار ليس مجرد عنصر تثبيت؛ بل هو جهاز شد معاير ضروري لسلامة وصلات الانزلاق الحرج ونوع التحمل. غالبًا ما تفشل المسامير السداسية القياسية في توفير مساحة التحمل المطلوبة أو الاحتفاظ بالقوة المسبقة اللازمة في العقد الهيكلية عالية الحمل.
تُصمم براغي إنشائية بشكل هندسي رأس “سداسي ثقيل” أكبر لتوزيع حمل الإحكام بشكل فعال عبر وجه الوردة، مما يمنع الخضوع الموضعي للمادة المتصلة. تُصنع بدقة وفقًا لـ ASTM F3125 (التي تغطي الدرجات A325 وA490) و EN 14399 (أنظمة HV/HR)، حيث تُعالج هذه المثبتات حرارياً لتحقيق توازن بين قوة الشد العالية والمطيلية اللازمة لتحمل التشوه البلاستيكي الطفيف أثناء الأحداث الزلزالية أو الهبوط. من عوارض الجسور إلى هياكل المباني الشاهقة، نقدم دفعات قابلة للتتبع تضمن علاقات عزم الشد بالقوة المسبقة المتوقعة.
- سطح تحمل أكبر (سداسي ثقيل).
- مطيلية مضبوطة للأحمال الزلزالية.
- دفعات حرارية قابلة للتتبع (شهادة اختبار المواد النوع 3.1).
- أطوال القلاوظ القصيرة تستبعد مستويات القص.
- متوافق مع طرق شد مؤشرات شد البراغي.
- طلاءات مقاومة للتآكل (التغطيس الساخن بالزنك/طلاء الجيومت).
المواصفات الفنية
اسم المنتج
مسمار سداسي ثقيل هيكلي / مجموعات مسامير الشد المسبق
المعايير (الولايات المتحدة الأمريكية)
ASTM F3125 (الدرجات A325، A490، F1852، F2280)،, ANSI/ASME B18.2.6 (الأبعاد)
المعايير (الاتحاد الأوروبي)
EN 14399-4 (النظام HV), EN 14399-3 (النظام HR), ISO 7411
درجات المواد
فولاذ متوسط الكربون مع البورون (النوع 1)، فولاذ مقاوم للعوامل الجوية (النوع 3)، فولاذ سبيكي (42CrMo4)
مستويات القوة
120 كيلو رطل لكل بوصة مربعة (A325), 150 كيلو رطل لكل بوصة مربعة (A490), 10.9 HV/HR
نطاق القطر
1/2″ – 1-1/2″ (إمبراطوري)؛ M12 – M36 (متري)
نهاية السطح
مُغَطَّى بالغلفنة بالغمس الساخن (ASTM F2329)، طلاء الزنك المتقشر (Geomet/Dacromet)، عادي مدهون بالزيت
الشهادات
ISO 9001:2015، علامة CE (EN 15048)، تقارير اختبار المصنع (MTR) مُرفقة
1. حماية “مستوى القص”
نقطة الألم: في البراغي القياسية، غالبًا ما يكون الجزء الملولب طويلاً. إذا اصطف القلاوظ مع “مستوى القص” (الواجهة بين لوحتي فولاذ)، تنخفض قدرة القص للوصلة بنحو ~25% بسبب مساحة قطر الجذر الأصغر.
الحل الهندسي: تتميز براغينا الإنشائية بـ أطوال قلاوظ أقصر خاص بمعايير الهياكل الإنشائية. وهذا يضمن أن قطر الساق الكامل يشغل مستوى القص، مما يزيد من قدرة تحمل الحمل للمفصل (التسمية: اتصال X مقابل اتصال N).
2. منع الهشاشة الهيدروجينية (في الدرجة A490)
نقطة الألم: البراغي عالية القوة (شد >1000 ميجا باسكال، مثل A490) عرضة للهشاشة الهيدروجينية إذا تمت معالجتها بالحمض أو الجلفنة بشكل غير صحيح، مما يؤدي إلى فشل كارثي متأخر.
الحل الهندسي: نحن نمنع تمامًا الجلفنة بالغمس الساخن للبراغي القياسية A490 (وفقًا لتوصيات ASTM). بدلاً من ذلك، نقدم طلاءات رقائق الزنك/الألومنيوم (Geomet/Dacromet) والتي توفر مقاومة فائقة لرذاذ الملح دون عملية المعالجة بالحمض، مما يلغي خطر الشقوق الهيدروجينية الداخلية.
3. شد متسق (تحكم عامل K)
نقطة الألم: وظيفة البرغي الإنشائي هي إنشاء قوة إحكام (قوة مسبقة). التشحيم غير المتسق يؤدي إلى قيم عزم متفرقة—قد تصل إلى هدف العزم، لكن تفوت هدف الشد، مما يؤدي إلى مفصل رخو.
الحل الهندسي: تُزوَّد تجميعاتنا بصواميل مُشَحَّمة في المصنع (ثنائي كبريتيد الموليبدينوم أو شمع). هذا يُثَبِّط معامل العزم (K-factor) ضمن نطاق متوقع (مثلاً، K=0.11-0.15)، مما يضمن أن إعدادات مفتاح الشد المُعايرة تحقق القوة المسبقة المطلوبة فعلياً.
أبعاد مسامير ASTM A325 / A490 السداسية الثقيلة الإنشائية. لاحظ أن حجم الرأس أكبر من مسامير السداسية القياسية.
| الحجم الاسمي (d) | قطر الجسم (E) | العرض عبر الأوجه المسطحة (F) | ارتفاع الرأس (H) | طول القلاوظ (T) |
| 1/2″ | 0.500″ | 7/8″ | 5/16 بوصة | 1.00 بوصة |
| 5/8 بوصة | 0.625 بوصة | 1-1/16 بوصة | 25/64 بوصة | 1.25 بوصة |
| 3/4 بوصة | 0.750 بوصة | 1-1/4 بوصة | 15/32″ | 1.38″ |
| 7/8″ | 0.875″ | 1-7/16″ | 35/64″ | 1.50″ |
| 1″ | 1.000″ | 1-5/8″ | 39/64″ | 1.75 بوصة |
| 1-1/8 بوصة | 1.125 بوصة | 1-13/16 بوصة | 11/16 بوصة | 2.00 بوصة |
| 1-1/4 بوصة | 1.250 بوصة | 2 بوصة | 25/32 بوصة | 2.00 بوصة |
1. طرق التثبيت في الوصلات الحرجة للانزلاق، غالبًا ما يكون الشد البسيط غير كافٍ. نوصي بدعم طرق التركيب المعتمدة التالية (RCSC):
دوران الصامولة: تدوير الصامولة بدرجة محددة بعد “الشد المحكم”.”
مفتاح معاير: استخدام مفتاح شد تأثيري معاير يوميًا أو مفتاح شد هيدروليكي معاير.
وردات مؤشر الشد المباشر (DTI): استخدام مؤشرات الشد المباشر (وردات الرش) للتحقق البصري من الشد.
2. اختبار القدرة الدورانية (RoCap) قبل التركيب، تحقق من سلامة التجميع. يجب أن تكون الصامولة قادرة على الدوران بحرية على قلاوظ المسمار. إذا تعلقت الصامولة بسبب تراكم الجلفنة أو قلاوظ تالف، فإن قراءة العزم ستكون خاطئة، ولن يكون للمسمار شد كافٍ.
3. وضع الوردة دائماً استخدم وردة مُصلَّدة ASTM F436 تحت العنصر المُدَوَّر (عادةً الصامولة). ستسحق/تستسلم الوردات القياسية من الفولاذ الطري تحت قوة الإحكام العالية لمسمار A325، مما يتسبب في فقدان فوري للقوة المسبقة (ارتخاء).
منتجات ذات صلة
الأسئلة الشائعة
ما الفرق بين مسامير الهيكل A325 و A490؟
الفرق الأساسي هو القوة والتطبيق. A325 (المجموعة 120) هو مسمار فولاذ كربوني متوسط القوة (مقاومة شد 120 كيلو رطل لكل بوصة مربعة) يُستخدم في الهياكل القياسية. A490 (المجموعة 150) هو مسمار فولاذ سبائكي عالي القوة (مقاومة شد 150 كيلو رطل لكل بوصة مربعة) يُستخدم للأحمال الثقيلة. من المهم ملاحظة أن مسامير A490 لا ينبغي عمومًا أن تُغطس بالغلفنة الساخنة بسبب مخاطر هشاشة الهيدروجين.
لماذا تحتوي مسامير الهياكل على رأس "سداسي ثقيل"؟
تستخدم مسامير الهياكل الإنشائية تصميم “سداسي ثقيل” (أوسع عبر الأوجه من المسامير القياسية) لزيادة مساحة سطح التحمل. وهذا يوزع قوة الإحكام الهائلة على مساحة أوسع من وصلة الفولاد، مما يمنع رأس المسمار من السحق أو الانغماس في العضو الإنشائي.
هل يمكن إعادة استخدام مسامير الهيكل بعد شدها بالكامل؟
بشكل عام،, لا. يجب ألا يتم استخدام مسامير ASTM A490 ومسامير A325 المجلفنة بشكل صارم أبدًا يمكن إعادة استخدامها بعد شدها بالكامل، حيث قد يكون القلاوظ قد تعرض للإجهاد. يمكن إعادة استخدام مسامير A325 السوداء العادية قد مرة واحدة إذا وافق مهندس السجل (EOR)، لكن أفضل ممارسة في الصناعة هي استخدام عناصر تثبيت جديدة لضمان السلامة.
ما هي وصلة "حرجة الانزلاق"؟
يعتمد الاتصال المنزلق الحرج على الاحتكاك بين الصفائح الفولادية المثبتة لنقل الأحمال، بدلاً من تحمل المسمار ضد جانب الثقب. وهذا يتطلب أن يتم شد المسمار الإنشائي مسبقًا إلى حمل أدنى محدد (مثل 70% من قوة الشد) لتوليد قوة الإحكام اللازمة.
هل تبيعون "مسامير هيكلية بالجملة" مع تقارير اختبار المصنع؟
نعم، بصفتنا مُصنِّع براغي هيكلية بالجملة، نُوفِّر إمكانية التتبع الكاملة. تشمل كل شحنة تقارير اختبار المصنع من النوع 3.1 (MTRs) التي تُفصِّل التركيب الكيميائي، ورقم الدفعة الحرارية، ونتائج الاختبارات الميكانيكية (شد، حمل إثبات، اختبار شاربي V-notch) المطلوبة للفحوصات الهيكلية.