Болты для посадки с натягом (под развернутое отверстие) и скоростные болты
В монтаже стальных конструкций критический путь часто определяется скоростью совмещения и фиксации соединений. Стандартные болты допускают “люфт” в отверстии с зазором, что может привести к проскальзыванию соединения под поперечными нагрузками. Призонные болты и Скоростные болты решают эту проблему, объединяя функции установочного штифта и высокопрочного крепежа.
Сконструированные с прецизионно шлифованной ножкой (допуски k6 или h6), превышающей диаметр резьбы, эти болты предназначены для плотной посадки в развернутые отверстия (допуск H7). Это создает соединение “с натягом по телу”, которое исключает проскальзывание и передает сдвигающие усилия непосредственно через сплошную ножку, а не через резьбовую часть. Для монтажных бригад конический входной конец (собачка) служит инструментом для совмещения, ускоряя процесс “подгонки” тяжелых балок и снижая потребность в отдельных установочных штифтах.
- Передает 100% сдвигающую нагрузку через ножку.
- Прецизионный допуск ножки k6/h6.
- Конический наконечник совмещает несовпадающие отверстия.
- Исключает проскальзывание/смещение соединения.
- Заменяет временные установочные штифты.
- Доступны в классах прочности 8.8 / 10.9.
Технические характеристики
Наименование продукции
Болты шестигранные под развёрнутое отверстие / скоростные болты / монтажные болты
Общие стандарты
DIN 609 (Длинная резьба), DIN 610 (Короткая резьба), ISO 4014 (Модифицированный стержень)
Материал
Среднеуглеродистая сталь, легированная сталь (42CrMo4 / SCM435)
Допуск на стержень
k6 (Натяг/переходная посадка) или h6 (Прецизионный зазор)
Классы прочности
Класс 5.6, 8.8, 10.9 (Закалка и отпуск)
Диапазон диаметров
M10 – M52 (Дюймовые размеры под заказ для рынка US Speed Bolt)
Поверхностная обработка
Без покрытия (смазанный), Чёрное оксидирование, Фосфатирование цинком (для смазывания при установке)
Сертификаты
EN 10204 3.1, Ультразвуковой контроль (УЗК) внутренней целостности
Преимущество “Body-Bound” (Передача среза)
Проблема: В стандартных болтовых соединениях с зазорными отверстиями (например, отверстие 18 мм для болта M16) соединение может проскальзывать, пока болт не упрётся в стенку отверстия. Это “контактное напряжение” часто концентрируется на резьбе, которая является самой слабой частью болта.
Инженерное решение: Наши болты с посадкой имеют диаметр стержня больше диаметра резьбы. При установке в развёрнутое отверстие стержень создаёт плотную посадку. Это гарантирует, что поперечные сдвигающие нагрузки полностью воспринимаются сплошным нерезьбовым стержнем, что значительно увеличивает сдвиговую способность и жёсткость соединения.
2. Ускоренный процесс “сборки”
Проблема: Монтаж стали на высоте опасен и трудоёмок. Совмещение нескольких слоев накладных пластин обычно требует забивки установочных штифтов, их удаления и последующей установки болтов.
Инженерное решение: Вариант “Speed Bolt” имеет специальную коническую головку (установочный конец). При забивании болта конус физически выравнивает стальные пластины. Один крепёж выполняет функцию как установочного штифта, так и соединительного болта, сокращая цикл сборки до 30%.
3. Сопротивление вибрации и усталости
Проблема: В динамическом оборудовании (турбины, муфты) или мостах повторяющиеся нагрузки вызывают микроперемещения в стандартных отверстиях с зазором, что приводит к фреттинговой коррозии и ослаблению.
Инженерное решение: Посадка с натягом болта DIN 609/610 устраняет весь радиальный зазор. При нулевом люфте соединение работает как монолитная конструкция, что резко повышает усталостную долговечность и предотвращает возникновение фреттинга.
Стандартные размеры шестигранных болтов с посадкой и длинной резьбой. Обратите внимание на разницу допусков между стержнем (ds) и резьбой (d).
| Размер резьбы (d) | Диаметр стержня (ds) (k6) | Ширина головки (s) | Высота головки (k) | Длина резьбы (b) (L ≤ 50) |
| M10 | 11 мм (+0,012/+0,001) | 17 мм | 6,4 мм | 17,5 мм |
| M12 | 13 мм (+0,012/+0,001) | 19 мм | 7,5 мм | 20,5 мм |
| M16 | 17 мм (+0,012/+0,001) | 24 мм | 10,0 мм | 25,0 мм |
| M20 | 21 мм (+0,015/+0,002) | 30 мм | 12,5 мм | 28,5 мм |
| M24 | 25 мм (+0,015/+0,002) | 36 мм | 15,0 мм | 33,5 мм |
| M30 | 32 мм (+0,018/+0,002) | 46 мм | 18,7 мм | 40,5 мм |
> Примечание: Отверстие должно быть развёрнуто до допуска H7 для соответствия хвостовику k6, обеспечивая правильную переходную посадку.
1. Подготовка отверстия (развёртывание)
Не пытайтесь вбивать болт с посадкой в стандартное отверстие с зазором. Соединяемые пластины должны быть зажаты, а затем совместно развёрнуты до допуска H7.
Пример: Для болта с посадкой M20 (хвостовик ϕ 21 мм k6) отверстие должно быть развёрнуто точно до 21,00 мм H7.
2. Усилие при установке
Хотя “Speed Bolts” предназначены для центровки, избегайте чрезмерного усилия кувалдой по головке, которое может деформировать структуру материала. Используйте мягкий молоток или гидравлический съёмник, если натяг велик. Убедитесь, что конический конец полностью прошёл через все слои перед затяжкой гайки.
3. Смазка
Из-за плотного металлического контакта стержня рекомендуется наносить пасту на основе дисульфида молибдена (MoS2) на стержень (не только на резьбу), чтобы предотвратить заедание (холодную сварку) при установке, особенно для нержавеющей стали или высоколегированных вариантов.
Сопутствующие продукты
Часто задаваемые вопросы
Какова основная цель использования болта с посадкой (под развернутое отверстие)?
Фитинг-болт предназначен для передачи поперечных сдвигающих нагрузок и предотвращения смещений в ответственных машиностроительных или конструкционных соединениях. В отличие от стандартных болтов, он имеет прецизионно шлифованную ножку (обычно с допуском k6), которая плотно входит в развёрнутое отверстие (допуск H7), устраняя радиальный зазор и действуя как штифт.
Чем отличается "скоростной болт" от стандартного конструкционного болта?
Скоростной болт (часто используемый при монтаже) сочетает конический наконечник “поджер” с определённой конструкцией резьбы (иногда крупной или с увеличенным шагом). Конический наконечник помогает выравнивать стальные пластины при вкручивании болта, а специальная резьба позволяет быстро навинчивать гайку, значительно ускоряя процесс монтажа стальных конструкций по сравнению с использованием отдельных выравнивающих штифтов и стандартных болтов.
В чём разница между DIN 609 и DIN 610?
Оба представляют собой болты с шестигранной головкой и калиброванными стержнями. Разница заключается в длине резьбы: DIN 609 имеет более длинную резьбу, обеспечивая большую регулируемость длины зацепления, в то время как DIN 610 имеет очень короткую резьбу, максимизируя длину срезо-несущего стержня для компактных тяжелонагруженных соединений.
Почему для установочных болтов требуется развёрнутое отверстие?
Развёртывание создаёт идеально круглое, гладкое отверстие с точным допуском H7. Поскольку стержень болта Fit Bolt изготавливается с допуском k6 (несколько большим/с натягом), эта точность необходима для обеспечения плотной посадки, передающей сдвигающую нагрузку без смещения. Использование стандартного просверленного отверстия привело бы к неплотной посадке, что свело бы на нет инженерное назначение болта.
Можете ли вы выступать в качестве дистрибьютора болтов для сборки фланцев под заказные длины?
Да, как поставщик и производитель болтов для сборки фланцев, мы можем изготавливать нестандартные длины стержня и диаметры. Мы часто поставляем модифицированные Speed Bolts с конкретными “собачьими концами” или коническими направляющими, адаптированными под толщину соединительных пластин, собираемых на месте.