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Viti a testa cilindrica con innesto esagonale (DIN 912 / ISO 4762)

Progettate per applicazioni critiche ad alta resistenza alla trazione, queste Viti a testa cilindrica con innesto esagonale (SHCS) offrono una forza di serraggio superiore rispetto ai bulloni esagonali standard. La testa cilindrica con innesto esagonale interno consente l'installazione in spazi ristretti dove l'uso di chiavi esterne è impossibile. Ideali per fori svasati in macchinari pesanti, attrezzature per stampi e assemblaggi di precisione, garantiscono una superficie a filo e senza intralci, mantenendo l'integrità strutturale sotto carichi dinamici.

Specifiche tecniche

Nome prodotto

Vite a testa cilindrica con innesto esagonale (SHCS) / Bullone Allen

Standard comuni

DIN 912, ISO 4762, ANSI B18.3

Gradi di Materiale

Acciaio legato: Classe 8.8, 10.9, 12.9 (Standard)

Acciaio inossidabile: A2-70 (304), A4-80 (316)

Diametro nominale

M1.6 – M64 (Dimensioni personalizzate disponibili su richiesta)

Tipo di filettatura

Metrico grosso (M), Metrico fine (MF), UNC, UNF

Tipo di azionamento

Cavo esagonale (Allen)

Finitura superficiale

Ossidazione nera (termica/chimica), Zincatura (Cr3+), Geomet, Dacromet

Stile della testa

Testa cilindrica (opzioni con zigrinatura o liscia disponibili)

Perché passare dai bulloni esagonali alle viti a testa cilindrica con cavo? Nella progettazione meccanica moderna, l'ottimizzazione dello spazio e la riduzione del peso sono critiche. Le viti a testa cilindrica con cavo offrono un vantaggio distinto rispetto ai tradizionali bulloni a testa esagonale (DIN 931/933):

  • Risoluzione del vincolo di spazio: L'azionamento esagonale interno elimina la necessità di spazio laterale richiesto dalle chiavi esterne. Ciò consente agli ingegneri di posizionare i fissaggi più vicini a flange o pareti laterali, riducendo l'ingombro complessivo di getti e parti lavorate.

  • Forza di serraggio superiore (precarico): Le SHCS standard sono prodotte in Classe 12.9 (acciaio legato), offrendo una resistenza a trazione di 1200 MPa e una resistenza allo snervamento di 1080 MPa. Ciò è significativamente superiore rispetto al bullone esagonale standard Classe 8.8 (800 MPa). Ciò consente di utilizzare meno bulloni per ottenere la stessa forza di serraggio, riducendo le operazioni di foratura e il tempo di assemblaggio.

  • Sicurezza ed estetica: Quando installata in un foro svasato, la testa risulta a filo o sotto la superficie. Ciò elimina potenziali punti di aggancio per indumenti o parti in movimento, essenziale per macchinari rotanti e sistemi di trasporto.

La seguente tabella rappresenta le dimensioni metriche standard per riferimento durante la pianificazione della progettazione.

Diametro filettatura (d)Passo (P)Diametro testa (dk) MaxAltezza testa (k) MaxLarghezza cava (s)Impegno chiave (t) Min
M30.5 mm5.50 mm3.00 mm2.5 mm1.3 mm
M40,7 mm7,00 mm4,00 mm3,0 mm2,0 mm
M50,8 mm8,50 mm5,00 mm4,0 mm2.5 mm
M61,0 mm10,00 mm6,00 mm5,0 mm3,0 mm
M81,25 mm13,00 mm8,00 mm6,0 mm4,0 mm
M101,5 mm16,00 mm10,00 mm8,0 mm5,0 mm
M121,75 mm18,00 mm12,00 mm10,0 mm6,0 mm
M162,0 mm24,00 mm16,00 mm14,0 mm8,0 mm



Migliori Pratiche di Installazione per l'Affidabilità

  1. Controllo della Coppia: Per massimizzare i benefici dei fissaggi Classe 12.9, è obbligatorio un controllo preciso della coppia. Utilizzare una chiave dinamometrica calibrata. Un serraggio eccessivo può snervare la vite; un serraggio insufficiente porta a rottura per fatica sotto carico ciclico.

  2. Lubrificazione e Fattore K: Tenere presente che la relazione coppia-tensione è fortemente influenzata dall'attrito.

    • Ossidazione nera (a secco/leggero olio): K ≈ 0,20

    • Zincatura + lubrificante: K ≈ 0,12 – 0,15

    • Avvertenza: Applicare valori di coppia standard a secco a una vite lubrificata può causare lo snervamento del bullone a causa di un precarico eccessivo.

  3. Selezione della rondella: Le rondelle piatte standard (DIN 125) sono spesso troppo larghe per le alesature per viti a testa cilindrica. Utilizzare DIN 433 (Rondelle con diametro esterno ridotto) progettate specificamente per le viti a testa cilindrica per garantire un corretto appoggio senza interferenze.

  4. Preparazione del foro: Assicurarsi che le alesature siano concentriche al foro filettato. Il disallineamento provoca sollecitazioni di flessione sotto la testa (raccordo), che è una delle principali cause di rottura per fatica in applicazioni ad alto numero di cicli.

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FAQ

DIN 912 e ISO 4762 sono funzionalmente intercambiabili per la maggior parte delle applicazioni standard. Condividono le stesse dimensioni geometriche e requisiti di proprietà meccaniche. Tuttavia, possono esistere variazioni minori nella zigrinatura della testa o nel raggio di raccordo sotto la testa a seconda del produttore, ma queste raramente influenzano il montaggio nelle alesature standard.

Scegliere l'acciaio legato Classe 12.9 per la massima resistenza (1200 MPa) in ambienti non corrosivi o dove l'elevata forza di serraggio è la priorità. Scegliere l'acciaio inossidabile A4-80 (800 MPa) per applicazioni che richiedono resistenza alla corrosione (ad esempio, marina, trattamento chimico) dove la ridotta resistenza a trazione è accettabile per il carico di progetto.

La zigrinatura sulla testa (caratteristica standard DIN 912) è progettata per fornire presa durante il serraggio manuale nella fase iniziale di montaggio prima dell'uso dello strumento. Non influisce sulla resistenza meccanica o sulla capacità di coppia della vite.

La lunghezza è misurata dalla superficie di appoggio sotto la testa fino all'estremità della filettatura (dalla superficie di appoggio alla punta). La testa stessa è non inclusa nella misura della lunghezza. Ciò contrasta con le viti a testa piatta (conica), dove la lunghezza include la testa.

Sì, ma assicurati che la classe del materiale corrisponda. Se stai utilizzando una vite a testa cilindrica con esagono incassato Classe 12.9, devi utilizzare un dado ad alta resistenza Classe 12 (DIN 934 / ISO 4032) per evitare lo strappo del filetto nel dado. L'utilizzo di un dado standard Classe 8 comporterà il cedimento del dado prima che il bullone raggiunga la sua piena capacità di carico di prova.

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